De Raad in het Vizier
Wethouder Matthijsse: "FlorijnAs is  project dat Assen vorm gaat geven" Stadsboulevard, nieuwe im-puls voor doorstroming en bereikbaarheid. Ophaalbrug of 'Draai' brug?
ASSEN - Met veel woorden maar weinig echte kritiek besloot de raad donderdag-avond het groene licht te geven voor de Visie Stadsboulevard, Hoogwater in het Havenkwartier en het Integraal Overzicht Investeringsramingen. De meeste woor-den over deze voorstellen waren immers al in de vergadering van veertien dagen geleden gezegd.  De fracties voegden daar nauwelijks iets toe. Het was een herhaling van zetten die (veel te) lang duurde.
Na de veranderde opstelling van het college in de discussie over wel of geen viaduct dan wel brug in de Stadsboulevard naar het Havenkwartier kwam Hans Marskamp van Gr.L  (met een knipoog) met de opmerking dat uit ‘historisch oogpunt’ een draaibrug  meer verantwoord is dan een ophaalbrug. Het duurde even voordat de raad de gevatte opmerking door had…  
Jan Broekema (SP) hamerde nogmaals op de inspraak bij het ontwerp en de aanleg van ‘een aantrekkelijk Stationsplein’. Verder wilde hij concrete maatregelen om het vrachtverkeer op de boulevard terug te dringen.
De SP diende over beide zaken een motie in, maar kwam daar aan het eind van de rit op terug. De fractie pleitte ook weer eens voor een externe adviseur van de raad om het college bij dit complexe proces kritisch te kunnen blijven volgen. Hoog water maakt Havenkwartier duur Eddy de Korte (CDA) bleef van mening dat hoogwater in het Havenkwartier, waarbij relatief weinig huizen aan het water kunnen staan, het plan duur en de huizen onaantrekkelijk maakt. Dus stelde hij nogmaals laagwater voor volgens de Utrechtse variant. 
“De huidige voorstellen zijn gebaseerd op het goede gevoel maar niet op realiteit”, betoogde hij. Ook vroeg hij bij de aanleg van de Stadsboulevard aandacht voor camperplaatsen.
Wethouder Henk Matthijsse zegde toe die in de uitwerking van de plannen te zullen meenemen.
De CDA-fractie stelde voor om het kruispunt Overcingellaan- Port Natalweg- Pelikaanstraat te voorzien van stoplichten en  hield daarvoor een motie achter de hand.
Harmke Vlieg (ChrU) gaf een overzicht van wat ten deze  met de raadsvoorstellen afgelopen jaar is gebeurd.
Het college heeft de start bij de raad gelegd, vervolgens werd gesproken over de deelvoorstellen die pas later integraal zijn beoordeeld en tenslotte was de communicatie niet optimaal.
Zij pleitte er nogmaals voor dat - indien nodig - het college geld vrij maakt voor het Nijlandsloopje.
Brug in ochtend- en avondspits dicht 
Bob Bergsma (D66) vroeg aandacht voor de doorstroming op de boulevard ook al komt er een beweegbare brug. Die moet volgens hem gesloten blijven in de ochtend- en avondspits. Monitoring van de doorstroom van het verkeer is volgens hem een noodzaak.
Ruud Wiersema (PLOP) was ook een tegenstander van het doorgaande vrachtverkeer op de Stadsboulevard. Met behulp van de in Assen aanwezige sensortechnologie moet dat probleem op te lossen zijn.
Jaap van Oostrum (PvdA) benadrukte het belang van participatie en het overleg met betrokkenen bij de uitwerking van de plannen. Om de financiële druk van het Havenkwartier te halen zouden er in Kloosterveen meer woningen verkocht moeten worden.
Frank Duut (VVD) stemde van harte in met het voorstel.
De financiële risico’s met betrekking tot het Havenkwartier kregen de aandacht van veel fracties.
Volgens Gr.L. rammelt de financiële onderbouwing.
Het CDA vindt dat het huidige plan te weinig realiteitszin heeft en volgens D66 is de fasering van groot belang om de financiële risico’s te beheersen.
Plop was van mening dat er grote financiële risico’s zijn en dat we dus stap voor stap moeten ontwikkelen.
Omdat de bedragen taakstellend zijn moet er volgens de PvdA  aanvullend geld worden gehaald bij derden.
Aan ricico's wordt aandacht besteed   
Wethouder Henk Matthijsse benadrukte nogmaals dat na overleg en onderzoek is gebleken dat de kansen voor het Havenkwartier het grootst zijn bij hoogwater. En ja, de woningmarkt is nu slecht, maar dat geldt voor alle ontwikkelingsplannen. Na de zomer komt het college met een stedenbouwkundige uitwerking van de plannen. Daarin wordt aandacht besteed aan de risico’s en hoe die te beheersen. Aandacht zal worden besteed aan het tegen elkaar afwegen van de marktscenario’s, evenals de zaken als een investeringsplafond en maximale investeringsverliezen.
De wethouder zegde een optimale informatie toe alvorens de raad gaat besluiten over de stedenbouwkundige plannen.
"Het gaat hier om een project dat Assen gaat vorm geven”, zei wethouder Henk Matthijsse.  “De tot nu toe gehanteerde communicatie en participatie gaan gewoon door en zullen bij elke volgende stap in het proces worden toegepast”.
De motie ‘Inspraak Stationsgebied’ was volgens de wethouder dan ook overbodig. Wat betreft het vrachtverkeer zegde de wethouder toe dat bij de uitwerking van de plannen optimaal aandacht wordt geschonken aan dit aspect van de Stadsboulevard. Het kruispunt Port Natalweg/ Pelikaanstraat is nog niet uitgekristalliseerd omdat ook de bewoners daar nog over van mening verschillen. In het participatietraject zal één en ander nog verder worden uitgewerkt.
CDA houdt motie in de achterzak 
Deze toezeggingen van de wethouder waren voor de CDA-fractie voldoende om de aangekondigde motie ‘in de achterzak te houden” en voor de SP om de voorgenomen moties in te trekken.
In de plannen zijn de investeringen met betrekking tot het Nijlandsloopje meegenomen.
Het college rekent op subsidies en is op voorhand niet bereid daar gemeentelijke geld voor vrij te maken.
Bij de stemming bleek dat de overgrote meerderheid van de raad voor de voorstellen was.
Bij de stemming over het ‘Integraal overzicht investeringsramingen’ liet de CDA-fractie (4 stemmen) aantekenen tegen de hoogwatervariant en de daarbij horende investeringen met betrekking tot de onderdelen beweegbare brug en de damwanden te hebben gestemd. De fracties van SP en PLOP (6 stemmen) lieten aantekenen tegen het onderdeel industrieterrein Assen Zuid te zijn. En daarmee was de discussie die een jaar heeft geduurd  afgerond.
Assen zal de komende jaren grondig op de schop gaan. De Europaweg Zuid, de Overcingellaan, de Industrieweg en het Stationsgebied worden de bouwput van Assen.

Bernie Wiegman

Reageren Afdrukken